からたちのブログ

私が、中国から帰国しました、１９９６年１月、村山総理が辞任しました。結局は、自社さ政権は、崩壊してしまいました。 さて、私は、現在の自営の仕事に就きました。 自営業になりますと、外出回数が減りますし、たまに出かけると、遠くに出かけるようになるため、この記事を、地元のバス研究のために見ている方には、不自由分な内容になるかも知れませんが、出来うる限り、バス記事も含めて参ります。 さて、１９９６年３月のＪＲのダイヤ改正では、急行「東海」号と、東京〜大垣間の夜行快速の運用から、グリーン車連結の１... ...続きを見る

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冒頭に、最後の方に、９５年当時の館山地区の路線バスの新車の話題があります。 中国の巨大都市、上海に、私は留学のため、３か月間、生活しました。１９９５年の秋のことでした。 日本人留学生の中には、中心部までの移動に、タクシーを使う方もいましたが、中国語が堪能でないと、こちらの発音が悪いだけでも、別な場所へ連れて行かれることもよくあるそうでして、私と、ＭＳさんは、路線バスを利用しました。 路線バスと言っても、公営の路線バスと、運行許可を得た、民間会社などがやっている民間の路線バスとがありました... ...続きを見る

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１９９５年９月から、１２月までの３か月間は、中国の上海に、自分の仕事に関連する勉強のために留学しました。 生まれて初めての海外生活が、いきなり３か月間の留学生活でした。 勉強は嫌いではないので、大変でしたが、何とか授業にはついていきました。 非常に基礎的な内容から、難しい内容まであり、月末には必ず試験がありまして、各教科７０点以上取らないと、帰国させられてしまいます。厳しいシステムでした。 クラスは９人いましたが、他国籍でして、日本人は、私と、ＭＳさんという女性の２人だけで、それ以外は... ...続きを見る

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私の館山通勤の３年目となりました、１９９５年は、印象深い１年間になりました。 １９９５年１月１６日(月)に、祝日の振り替え休日で、私は、熊谷駅から、快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」に乗りまして、水上まで行きました。 １２系客車８両編成を、熊谷〜高崎間は、茶色い電気機関車のＥＦ５５型と、ＥＦ５８型の８９番が牽引しました。 熊谷発８:４７分発で、私の座席は、８号車４番Ｄ席でした。車号は、スハフ１２の１４番でした。 ちなみに７号車が、オハ１２の８０番、６号車が、オハフ１３の２５番、５号車が、オハ１... ...続きを見る

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さて、１９９３年頃のＪＲバス関東の館山支店のバスの配置状況については、前に説明しましたが、日東交通の路線バスは、どうであったのだろうか？ 日東交通は、千葉県南部をエリアとしていた巨大なバス会社でした。 １９９３年当時でしたら、今よりも、路線数が多くて、配置していた車両数が多かった、木更津地区、君津地区、富津地区については、車体の表面に、溶接ネジの頭が、ズラリと並んだ、モノコック車体の路線バス車両が、まだまだ、在籍していたと思います。 今よりも、ローカルな路線バスもありましたし、大型バスも... ...続きを見る

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今ならば、リクライニングシートの路線バスと聞けば、高速バスのことを想像することでしょう。 しかし、各バス停に丁寧に停車しながら走る路線バスに、リクライニングシート車を使うと言うと、やはり、田舎の路線バスを連想しますよね、私も、栃木県の塩原にて、１９８９年と９０年に、西那須野〜塩原間にて、リクライニングシートの路線バスに乗りました。 １９８３年車の、三菱ふそうＫーＭＳ６１３ＳＡ型のＨ６４４ー８３４８１番車などに乗りました。 館山にきた当時は、乗りませんでしたが、夜勤などがスタートした、１９... ...続きを見る

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１９９３年も、後半となったある日、私は、夜遅くまで仕事が入りまして、電車の最終に間に合わなくなりました。 そこで、私の仕事場の最高責任者が、私を、館山から、鴨川市江見の自宅まで送り届けて下さいました。 その時の車の中で聞いた話は、「今度、９４年からは、夜も業務を拡大することになりました、「からたち」さんの仮眠するアパートも用意しましたので、存分に仕事をして下さい」と言うので、私は「エッ？夜もやるんですか？」すると「今の調子で、やっていたらねえ、利益が上がらないからねえ、昼夜、土日、祝日も関... ...続きを見る

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現在、ＪＲ東日本の千葉支社では、引退が迫る、房総地区の普通電車の１１３系電車の一部に、お茶の葉色の緑色塗装に、窓周囲のみオレンジ色している「湘南色塗装」の１１３系電車を、６両編成１本と、４両編成１本に塗装しまして、運用しています。 そもそも、１１３系電車は、東海道線の普通電車として、１９６２年に誕生した１１１系電車から始まる、片側３ドアのボックス座席もある普通電車でした。 東海道線用は、お茶の産地でもあります静岡県を通るし、みかんの産地でもありますので、葉の色に似た、濃い緑色の車体に、窓周... ...続きを見る

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通勤を開始した当初は、慣れるまでは緊張しましたね、知らない人ばかりがいる仕事場など、でも妙なことがきっかけになり、とある女性職員の方と仲良くなれました。 それは、勤め始めてまだ、１か月くらいしか経過していなかったある日、私は、朝、自宅のトイレで用を足さずに、電車に乗りました。不思議と、江見駅にて電車に乗るまでは平気でしたが、電車が千倉あたりまできて、高校生らで大混雑してきたら、急にお腹が張ってきてしまいました。我慢出来そうだったので、館山駅まで我慢しました。 以外と我慢出来ましたし、館山駅... ...続きを見る

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１９９２年１２月より、館山まで通勤するようになりました。 朝の出勤については、前記事を参照願います。 仕事は、夜の２０時まででしたので、いつも、相生橋バス停を、２０:１８分に通過予定の路線バスの館山駅行きにて帰宅していました。 ＪＲバス関東の館山支店の路線バスでした。 帰りのバス車両は、だいたい、１９８５年車の日野ブルーリボン型が、やってきましたね、バスの前面窓上のおでこが少しだけ突き出していて、そこに行き先表示窓がある、純粋な路線バススタイルだが、前扉しかなく、側面の窓は、銀色サッシ... ...続きを見る

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さて、昔の私の話に戻りましょう。 塩原での山暮らしは、１９９１年の春にて終了しまして、東京の世田谷区に移りました。１年半ばかり、成城にいまして、バスよりも、小田急電鉄さんのお世話になりましたね。東京でのお話は、このブログのテーマから逸脱してしまうため、ここでは省略します。 また、個人の身の上などを語るブログを開設しましたら、話すかも知れません。 とにかく都合によりまして、１年半しか東京にはいませんで、実家へと戻りました。 １９９２年の暮れから、千葉県館山市の職場に就職しました。 待望... ...続きを見る

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０９年の１１月１６日(月)には、静岡県の本川根町の千頭駅から、寸叉峡温泉まで乗車した、大井川鉄道バスの静岡２００か・１３５番車と、１１月１７日(火)の寸叉峡温泉から、奥泉駅まで乗りました、静岡２００か・１４５番車の路線バス車両は、両方とも、三菱ふそうＵーＭＰ２１８Ｋ型車で、前輪軸から、後輪軸間が、４８００ミリホイールベースで、リーフサスペンションで、直列６気筒の２２５馬力あります三菱の６Ｄ２２型エンジンを搭載しています、三菱ふそう車の路線バスで、車体は、全長１０．２メートルある大型バス車体の新... ...続きを見る

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０９年１１月１６日と１７日の２日間ですが、静岡県に旅行してきましたが、偶然にも、鴨川日東バスの三菱ふそう車と、大井川鉄道の大鉄観光の三菱ふそう車の全く同じ形式の同年代のバスに、両方ともに乗れましたので、乗り比べについて、書いてみたいと思います。 比較する車両は、鴨川日東バスが、安房鴨川〜東京間を毎日運行しています、２００１年式の三菱ふそうエアロバスのＫＬーＭＳ８６ＭＰ型車で、車号は、袖ヶ浦２００か・２１２番車です。 大鉄観光のは、２００３年式の三菱ふそうエアロバスでして、ＫＬーＭＳ８６ＭＰ... ...続きを見る

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０９年１１月１７日(火)の静岡からの帰りについてですが、東京駅を、２０:００発の高速バス「アクシー」号にて、帰りました。 東京駅の八重洲地下街を歩いて、２番出口の階段を上がりましたら、まだ、雨が降っていました。 ちょうど、ドコモショップ前のバス停には、京成高速バスの新塗装になりました、いすゞガーラ型が、１台停車していました。 白い車体に、赤と、青の三角模様が入った京成バスで、ＬＥＤの行き先表示には、黒い文字盤に、オレンジ色文字で「君津駅」と書いてありました。 １９:４０分発の木更津金田... ...続きを見る

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０９年１１月１６日に、私は、ツアー参加者の１人としまして、静岡県の金谷から、千頭駅まで、大井川鉄道のＳＬ列車に乗車しました。 今や、ＳＬと言えば、全国各地を走っていますから、珍しさは、薄れてしまいましたが、ＳＬ列車を、毎日運行し、かつ、１日２本ものＳＬが運転されたり、蒸気機関車だけではなく、お客さんが乗ります客車まで、旧国鉄などから、ＳＬ列車の全盛期に活躍していた、旧型客車を、大量に集めていたりと、日本全国でも、これほどまでに、ＳＬ列車を真面目に運行している鉄道は、静岡県の大井川鉄道くらいで... ...続きを見る

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０９年１１月１６日、私は、紅葉していました静岡県の山の中の寸叉峡温泉に到着しました。 ツアー客は、二つの宿にわかれまして、宿泊しました、片方のグループは、バス停に近い、「求夢荘」さんで、私らは、坂道を登った場所にあります「甚平」という宿でした。 まずは、山のハイキングへ、１周すると約９０分かかるコースを歩いてきました。 夢の吊り橋を渡りましたが、足の幅しか板がない吊り橋でして、かなり揺れて怖い橋でした。 吊り橋の後には、３００段以上あります上り階段があり、そこを何とか上りましたが、息切... ...続きを見る

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０９年１１月１６日と１７日は、静岡県の大井川鉄道と、寸叉峡温泉の旅のツアーに親と行ってきました。 東京駅集合が、７:５０分でしたので、朝一番の高速バスを使えば、間に合いましたが、万が一の事態を考慮しまして、前日の１１月１５日の安房鴨川駅を、午後１４:００発の高速バス「アクシー」号で、東京駅まで出ました。 車両は、鴨川日東バスの三菱ふそうエアロバスのＫＬーＭＳ８６ＭＰ型車という袖ヶ浦２００か・２１２番車でした。 クリーム色車体に、赤と緑の帯が車体に入りまして、スウィングドアのあります一番前... ...続きを見る

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おそらくは、あの日だけは、一生忘れることはないでしょうね。 １９８９年、そうです２０年前ですよ、消費税がスタートし、中国で、天安門事件があり、歌手の美空ひばりさんが亡くなり、ベルリンの壁が崩壊したあの１９８９年 私は、栃木県塩原にいました。 学校の寄宿舎生活をしていましたが、あの日を忘れることはないでしょう。 １９８９年９月２９日(金) 私は、いつものように、先輩方と、学校の前のバス停で、路線バスの塩原温泉行きを待っていました。 １８:５９分通過のバスで、毎日、バイトに出かけていた... ...続きを見る

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１９８９年４月１２日、私は、栃木県那須郡塩原町へ、生活の拠点を移しました。 通常ならば、千葉県四街道の学校だけで、社会人になれるように出来ていますが、私個人の事情によりまして、学校を変えて、もう２年間だけ勉強することになりまして、知らない仲間との集団生活がスタートしました。 今度の場所は、塩原の山の中でして、学校施設と、寄宿舎設備とが、合体していまして、生活する部屋は、３人部屋で、クラスメートらとの部屋割になります。今までの私は、鉄道があったり、都会だったりして、大変に便利な場所に生活して... ...続きを見る

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０９年１１月現在の日東グループの字幕式の行き先表示の路線バス 日東交通本体 貝渕車庫 三菱ふそう＋富士重７Ｅ車体 三菱ＵーＭＰ２１８Ｋ型 袖ヶ浦２２か ４３２ ４３３ ★４３３は平田車庫に常駐する。 富津車庫 いすゞ＋ＩＫＣ車体 いすゞＵーＬＲ３３２Ｊ型 袖ヶ浦２２か ４４３ ５２９ ★４４３は、黒色バンパーです。 ２子会社 Ａ、館山日東 いすゞ＋ＩＫＣ車体 いすゞＰーＬＲ３１２Ｊ型 袖ヶ浦２２か １８１ ★１８１は、黒色バンパーです。 いすゞ＋富... ...続きを見る

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